BETVLCTOR車輛工程專業作為“汽車工業及其它相關工業領域，特别是車輛工程領域從事設計開發、科學研究、生産制造、實驗測試、管理決策等方面工作的複合型高級工程技術人才”培養⛩⛪➰。專業優勢如下：

BETVLCTOR車輛工程專業前身為吉林工業大學汽車設計與制造專業，成立于1955年，被譽為中國汽車工業人才培養的搖籃，2009年成為國家特色專業，2012年通過工程教育專業認證。經過多年建設與發展，已經成為我國汽車工業及其它相關工業領域，特别是車輛工程領域從事設計開發、科學研究、生産制造、實驗測試、管理決策等方面工作的複合型高級工程技術人才的培養⛩⛪➰。本專業畢業生就業競争力優勢顯著，近三年一次就業率保持在99%以上。

圖1 畢業生就業率統計圖（2016-2018年/2019年統計）

圖2 本專業畢業生薪資水平統計圖（畢業4~6年/2019年統計）

圖3 本專業畢業生職業特征統計圖（畢業4~6年）

圖4 本專業畢業生職業定位統計圖（畢業4~6年）

2、專業吸引優秀生源

1) 數學類課程

線性代數B、高等數學BⅠ-Ⅱ、數學實驗Ⅰ-Ⅱ、數學實驗Ⅲ、數學實驗Ⅳ、概率論與數理統計B、計算方法B。

2) 自然科學類課程

大學物理BⅠ-Ⅱ、大學物理實驗BⅠ-Ⅱ、普通化學及實驗B。

3) 工程基礎類課程

理論力學A、材料力學A、傳熱學B、工程熱力學B、工程流體力學B、電工學Ⅰ-Ⅱ、工程材料、材料成型技術基礎、大學計算機基礎、C語言程序設計基礎、微機原理與接口技術。

4) 專業基礎類課程（車輛工程專業）

機械原理A、機械設計A、工程圖學AⅠ、工程圖學AⅡ、機械制造技術基礎、機械精度設計基礎、控制工程基礎。

5) 專業基礎類課程（車輛工程專業汽車方向）

汽車構造(雙語)、汽車理論A、汽車設計、汽車試驗學、汽車發動機原理。

6) 工程實踐

工程訓練A、《工程圖學A》綜合實踐、《材料力學A》課程設計、《機械原理A》課程設計、《機械設計A》課程設計、《機械制造技術基礎》課程設計、生産實習、專業認識實習、車輛操控特性綜合實習。

7) 畢業設計（論文）

畢業設計或論文。

8) 人文社會科學類通識教育課程

思想道德修養與法律基礎、馬克思主義基本原理概論、中國近現代史綱要、毛澤東思想與中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策Ⅰ-Ⅱ、體育Ⅰ-Ⅳ、軍事理論、大學英語BⅠ-Ⅳ、車輛工程專業導論、新生研讨課、大學生職業發展與就業創業指導Ⅰ-Ⅱ。

9) 專業課程（特色）

l 汽車設計與開發

汽車懸架理論與設計、車輛傳動理論、汽車制動理論與設計、轉向系統設計方法、汽車輕量化設計、汽車優化設計、汽車可靠性設計、機械CAD基礎Ⅰ、機械CAD基礎Ⅱ、車輛CAE、車輛人機工程、産品開發工程(企業專家授課)、空氣動力學與汽車造型。

l 汽車性能與評價

汽車安全技術、汽車節能與排放、振動與噪聲分析、汽車性能仿真評價、仿真軟件工程應用。

l 汽車電子

機電傳動控制、液壓傳動與控制、嵌入式系統原理、車用電器、汽車電控技術、車用電力電子技術、車載網絡、電機拖動、電動汽車概論、汽車智能化技術、車用能源。

l 汽車動力學

機械振動、系統動力學基礎、輪胎力學基礎。

l 人文社科與技術前沿

産業政策與技術法規、汽車産品營銷、車輛工程專業英語、教授專題講座(車輛工程)、國際交流講座(車輛工程)、專業文獻檢索與論文寫作(車輛工程)。

6.2 車輛工程專業培養方案（2018版）的課程體系

1) 數學類課程

線性代數B、微積分BⅠ-Ⅱ、概率論與數理統計B、計算方法。

2) 自然科學類課程

大學物理BⅠ-Ⅱ、大學物理實驗BⅠ-Ⅱ、普通化學及實驗。

3) 工程基礎類課程

理論力學A、材料力學A、傳熱學B、工程熱力學B、工程流體力學B、電工學Ⅰ-Ⅱ、工程材料、材料成型技術基礎、大學計算機、C語言程序設計基礎。

4) 專業基礎類課程（車輛工程專業）

機械原理A、機械設計A、工程制圖A、機械制造技術基礎、機械精度設計基礎A、控制工程基礎。

5) 專業基礎類課程（車輛工程專業汽車方向）

汽車構造(雙語)、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、汽車發動機原理。

6) 工程實踐

工程訓練A、工程制圖實踐、 機構與系統創新綜合實踐、機械設計綜合實踐A、機械制造工藝工裝設計實踐、生産實習、專業綜合認知實踐、車輛操控特性綜合實習、智能電動模型車創新實踐、機械基礎實驗（對應《材料力學A》課程設計）。

7) 畢業設計（論文）

畢業設計。

8) 人文社會科學類通識教育課程

思想道德修養與法律基礎、馬克思主義基本原理概論、中國近現代史綱要、毛澤東思想與中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策Ⅰ-Ⅱ、體育Ⅰ-Ⅳ、軍事教育、大學英語BⅠ-Ⅳ、車輛工程專業導論、新生研讨課、大學生職業發展與就業創業指導Ⅰ-Ⅱ、管理學。

9) 專業課程

l 汽車設計與開發

空氣動力學與汽車造型、汽車輕量化設計、車輛CAE、汽車優化設計、汽車可靠性設計、車輛人機工程、賽車動力學理論與設計、汽車懸架理論與設計、車輛傳動理論、汽車制動理論與設計、轉向系統設計方法、汽車産品開發工程。

l 汽車性能與評價

汽車安全技術、汽車性能仿真評價、仿真軟件工程應用、振動與噪聲分析、汽車節能與排放控制。

l 汽車電子

微機原理與接口技術、液壓傳動與控制、電機原理及應用、嵌入式系統原理、電動汽車概論、汽車智能化技術、車用能源、車用電器、汽車電控技術、車用電力電子技術、車載網絡。

l 汽車動力學

機械振動、系統動力學基礎、輪胎力學基礎。

l 人文社科與技術前沿

産業政策與技術法規、汽車産品營銷、汽車技術經濟學、工程師職業責任與道德、教授專題講座(車輛工程)、中英文專業文獻檢索與科技寫作。

l 新技術

機器人及人工智能基礎、大數據導論、雲計算導論、人工智能導論、地面機械仿生技術。

l 學院通識課程

車身方向：車身CAD、汽車風洞試驗、車身CAM、汽車碰撞安全基礎、汽車模型制作、汽車色彩設計概論、汽車内外飾設計。

能源動力方向：汽車新型動力技術、内燃機流動與燃燒仿真、燃料與燃燒、燃料電池及其應用、内燃機試驗方法、車用發動機電控技術、車輛熱管理、流體機械、渦輪機原理、能源系統工程、換熱器原理與設計、流動與傳熱數值計算。

7、師資隊伍

第一，本專業師資隊伍能夠支撐本專業培養目标對應的教學需要

本專業現擁有能滿足我專業人才培養的一支數量充足、結構合理的國内一流的師資隊伍，能夠滿足培養目标達成之師資隊伍需要。另外本專業聘請了具有企業或相關工程實踐經驗且從事過工程設計和研究的背景的企業或行業專家作為兼職教師參與人才培養。

本專業教師具有足夠的教學能力、專業水平、工程經驗、溝通能力、職業發展能力，并且能夠開展工程實踐問題研究，參與學術交流。教師全部具有企業或相關工程實踐經驗，全部從事過工程設計或研究，全部獲得過中、高級技術職稱，教師的工程背景能滿足專業教學需要。

本專業制定有較為全面的關于“保證教師教學時間精力投入制度”，确保教師有足夠的時間和精力投入到本科教學和學生指導中；另外本專業教師能夠投入足夠時間和精力開展教學改革，完成面向畢業要求達成度評價的課程教學大綱修訂、課程目标達成度評價以及教改項目與教改論文等研究。

本專業教師除課堂教學外，為學生提供包括專業學習引導、科學研究輔導、專業前沿引導、學習方法指導等形式繁多的指導、咨詢、服務，并普遍對學生職業生涯規劃、職業從業教育有足夠的指導。

第二，本專業➿⚽✨➿條件能夠支撐本專業培養目标對應的教學需要

本專業教室、實驗室的場地及設備配置在空間、數量和功能上滿足本專業課程教學和實踐育人的需求，并根據《BETVLCTOR實驗室管理制度》等建設有良好的管理、維護、設備更新采購、防火安全、開放運行機制，保證學生能夠方便地使用；本專業除了功能、教具豐富的校内實驗室以外，還在校内建有大學生創新實驗⛩⛪➰，校外與一汽集團及其下屬企業⏭➰共建有國家級實踐教育中心，為學生提供了工程實踐平台。

本專業所在校園網絡中心，圖書館、公共計算機教學與研究中心，工學部機械虛拟仿真實驗教學中心和我專業自身建設的PACE中心，提供了豐富的計算機、網絡及圖書資源。計算機數量充足、共享程度高、管理規範，網絡資源信息化程度高，網速快、接入渠道多樣，圖書資料類别豐富、館藏量大、借閱和查詢信息系統友好，方便師生使用計算機、網絡以及圖書資源，能夠滿足學生的學習和教師的日常教學和科研需要。

本專業教學經費主要包括日常教學經費和人才培養質量工程專項經費，其中近三年專項教學經費投入渠道多樣、穩定有保證，總量能滿足課堂教學、實驗教學、實踐教學、課外創新活動之教學需要。

本專業（學校）制定有明确的有關師德規範建設、教師隊伍建設、教師教學專業發展等➿⚽✨➿教師隊伍建設的制度措施，能夠有效➿⚽✨➿教師隊伍建設，吸引與穩定合格的教師隊伍，并➿⚽✨➿教師本身的專業發展，包括對青年教師的指導和培養。

本專業（學校）能夠提供達成畢業要求所必需的基礎設施，包括課程實驗教學和實踐實習環節，為學生課内實驗、課外實踐創新活動和社團活動提供了有效➿⚽✨➿。

本專業（學校）能夠依據學校教務處、學生工作處、人力資源和社會保障處和财務處等職能部門提供的管理與服務規範，對教學、學生、教師和财務提供➿⚽✨➿服務，能有效地➿⚽✨➿專業畢業要求的達成。

8、附件文檔

《車輛工程專業培養方案（2013版）》

《車輛工程專業培養方案（2013版修訂）》

《車輛工程專業培養方案（2018版）》