許楠 教授/博士生導師

車輛工程專業 教授兼博士生導師，工學博士，博士後

新能源汽車國家大數據聯盟理事，《交通運輸工程學報》、《汽車文摘》和《汽車工程學報》青年編委，目前擔任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehicular Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、International Journal of Electronics和SAE Journal等國際期刊審稿專家。作為項目負責人承擔國家自然科學基金面上項目、青年基金項目、國家博士後科學基金面上項目、吉林省科技發展計劃項目以及企業的⏭➰研究等項目。

榮獲國家教育部博士生新人獎，入選國家留學基金委國際清潔能源拔尖創新人才培養項目（iCET2019），BETVLCTOR優秀青年教師重點培養計劃等，榮獲BETVLCTOR本科課堂教學質量獎“優秀獎”，BETVLCTOR青年教師教案大賽一等獎，伟德BETVLCTOR1946科研先進個人，伟德BETVLCTOR1946教學工作先進個人等獎勵，曾擔任BETVLCTOR大學生創新創業訓練計劃國家級項目指導教師，伟德BETVLCTOR1946本科生學業導師等。

工作及進修經曆：

2021.09—至今 伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 教授（破格）；

2019.09—至今 伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 博士生導師；

2019.09-2019.11 瑞典梅拉達倫大學 訪問學者；

2017.09—2021.09 伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 副教授；

2013.06—2017.09 伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 講師；

2014.05—2017.05 伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 博士後

教育經曆：

2009.09—2012.12 伟德BETVLCTOR1946，動力工程及機械專業，獲得工學博士學位（保送）；

2010.10—2012.10 美國University of Illinois at Chicago, ECE, 聯合培養博士生；

2007.09—2009.06 伟德BETVLCTOR1946，動力工程及機械專業， 獲工學碩士學位（保送）；

2003.09—2007.06 伟德BETVLCTOR1946，熱能與動力工程專業，獲工學學士學位

主要研究方向：

新能源車輛動力系統控制與評價、車輛全局優化式能量管理、人-車-路系統數據挖掘與分析、整車能量流仿真分析、智能輔助駕駛、城市智能交通系統規劃與評價

主要學術成果：

l 著作：

[1] 汽車試驗學，機械工業出版社，2016.08，副主編

l 論文：

[1]. Global optimization energy management for multi-energy source vehicles based on “Information layer - Physical layer - Energy layer - Dynamic programming” (IPE-DP)[J]. Applied Energy, 2022, Vol:312(118668). (SCI, IF=11.446)

[2]. Determination of vehicle working modes for global optimization energy management and evaluation of the economic performance for a certain control strategy[J]. Energy, 2022, Vol:251(123825). (SCI, IF=8.857)

[3]. A Data-Driven Approach to State of Health Estimation and Prediction for a Lithium-Ion Battery Pack of Electric Buses Based on Real-World Data[J]. Sensors. (SCI, IF=3.576)

[4]. Acquisition of full-factor trip information for global optimization energy management in multi-energy source vehicles and the measure of the amount of information to be transmitted[J]. Energy, 2021, Vol:236(121423). (SCI, IF=8.857)

[5]. Research on the power sharing capacity of a dual power open-end winding PMSM drive system for vehicular applications[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021. (SCI, IF=1.484)

[6]. An Overview of Eco-Driving Theory, Capability Evaluation, and Training Applications. Sensors, 2021. (SCI, IF=3.576)

[7]. Energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicle integrated with vehicle-environment cooperation control[J]. Energy, 2020 (SCI, IF=8.857)

[8]. Control Strategy for an Open-End Winding Induction Motor Drive System for Dual-Power Electric Vehicles[J]. IEEE Access. 2020 (SCI, IF=4.098)

[9]. 基于開繞組電機的增程式電動車動力系統構型及其功率分配[J]. BETVLCTOR學報(工學版), 2020 (EI)

[10]. Towards a Smarter Energy Management System for Hybrid Vehicles: A Comprehensive Review of Control Strategies[J]. Applied Sciences. 2019 (SCI, IF=1.679)

[11]. A Hierarchical Energy Management Strategy Based on Model Predictive Control for Plug-in Hybrid Electric Vehicles[J]. IEEE Access, 2019 (SCI, IF=3.557)

[12]. Power Flow Control Strategy Based on the Voltage Vector Distribution for a Dual Power Electric Vehicle with an Open-End Winding Motor Drive System[J]. IEEE Access, 2018 (SCI, IF=3.557)

[13]. Development of a Cooperative Braking System for Front-Wheel Drive Electric Vehicles[J]. Energies (SCI, IF=2.676)

[14]. Power Sharing and Voltage Vector Distribution Model of a Dual Inverter Open-End Winding Motor Drive System for Electric Vehicles[J]. Applied Sciences, 2018 (SCI, IF=1.679)

[15]. Optimal energy management strategy for parallel plug-in hybrid electric vehicle based on driving behavior analysis and real time traffic information prediction[J]. Mechatronics, 2017 (SCI, IF=2.496)

[16]. Research on Control Strategies of an Open-End Winding Permanent Magnet Synchronous Driving Motor (OW-PMSM)-Equipped Dual Inverter with a Switchable Winding Mode for Electric Vehicles[J]. Energies, (SCI, IF=2.262)

[17]. 基于電機參數設計的電動車輛經濟性優化研究[J]. 汽車工程 2018.4 (EI)

[18]. 車用雙電源開繞組電機驅動系統繞組模式切換及電流控制策略[J]. BETVLCTOR學報(工學版), 2018.1 (EI)

[19]. A Method to Improve Accuracy of Velocity Prediction Using Markov Model. ICONIP, 2017. (EI)

[20]. Energy Management of Planetary Gear Hybrid Electric Vehicle Based on Improved Dynamic Programming. ICONIP, 2017. (EI)

[21]. Research on Control System of Piston Stop-Position Based on Electronic Throttle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)

[22]. Investigation of Configuration and Control Strategy for Range Extended Electric Vehicle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)

[23]. 發動機活塞位置全工況測量系統設計與試驗[J]. 内燃機學報 2012.07.(EI)

[24]. Investigation of Transient Performance for Gasoline Engine with Electronic Throttle Control System. SAE Paper, 2008-01-1782.

l 專利：

[1]. 基于汽車大數據的初始碳排放權分配方法（專利号：202011389507.2）

[2]. 一種有信号燈參與的雙車道環島路口交通流預測方法（專利号：202011601197.6）

[3]. 考慮疲勞特性的駕駛員轉向控制模型的建模系統及方法（專利号：202010790093.8）

[4]. 一種基于“信息層-物質層-能量層”框架的車輛全局能量管理方法（專利号：202010017847.6）

[5]. 一種用于車輛全局能量管理控制的工況信息獲取方法（專利号：201911390182.7）

[6]. 一種基于“動勢能-車載能量”守恒框架确定車輛工作模式的方法（專利号：201911390188.4）

[7]. 一種基于縮小SOC可行域的随機動态規劃能量管理策略優化方法（專利号：2019108059400）

[8]. 用于估算汽車質量的有效數據的篩選方法（專利号：201811243206.1）

[9]. 用于混合動力汽車全局能量管理的電池荷電狀态規劃方法（專利号：201711174515.3）

[10]. 一種視野可調節的全景行車輔助裝置及其調節方法（專利号：201811497892.5）

[11]. 基于混合動力汽車全局能量管理的電池荷電狀态規劃方法（專利号：201711174515.3）

[12]. 一種基于智能交通的人-車-路信息交互系統及方法（專利号：201710753806.1）

[13]. 開放式繞組永磁同步電機測試系統與測試方法（專利号：201510368797.5）；

[14]. 基于雙電源開放式繞組永磁同步電機的驅動控制系統及其控制方法（專利号：201610573243.3）

[15]. 一種智能交通路測信息獲取裝置（專利号：201720025243.X）

[16]. 車用雙能量源開繞組電機驅動系統（專利号：201721273902.8）

[17]. 發動機活塞位置和相位全工況測量系統及其測量方法（專利号：ZL200910261539.1）

[18]. 内燃機活塞停止位置控制裝置及方法（專利号：ZL200910067129.3）

l 軟件著作權：

[1]. 車輛循環工況數據分析及處理軟件V1.0 （2017SR284642）

[2]. 車輛行星齒輪動力部件狀态疊代求解軟件V1.0 （2017SR607783）

[3]. 電動車輛電池SOC可行域各時刻的SOC極值計算軟件 （2017SR734456）

[4]. 車輛行駛工況特征提取及分析軟件 （2017SR586686）

[5]. 開放式繞組永磁同步電機仿真軟件 （2017SR735720）

[6]. 開放式繞組電機滞環電流調制軟件（2018SR101480）

[7]. 基于Lapscore方法的車輛行駛特征選擇軟件（2017SR586893）

[8]. 車輛行駛工況馬爾可夫狀态轉移矩陣訓練軟件（2017SR607792）

[9]. 電動車輛電池SOC可行域離散軟件（2017SR734447）

[10]. 開放式繞組電機繞組模式切換控制軟件（2018SR062506）

[11]. 開放式繞組電機電流計算軟件（2018SR101698）

[12]. 辨識汽車質量參數的計算軟件（2019SR0102305）

[13]. 視野範圍可調節的全景行車輔助軟件（2019SR0243717）

[14]. 确定性路線車輛行駛數據單程劃分軟件（2021SR1319776）

[15]. 确定性路線車輛行駛數據預處理軟件（2021SR1319777）

[16]. 車輛運行數據分類及三維凸包求解軟件（2021SR1319779）

l 聯系方式：

電話: 13596119516

電子郵箱：nanxu@jlu.edu.cn; autojlu@163.com

通訊☯⚜☯：長春市人民大街5988号BETVLCTOR南嶺校區汽車工程大樓511室