教授，工學博士

教育、工作、進修經曆：

1996年碩士畢業留校任教。

2000年5月至2001年4月由學校派遣赴意大利菲亞特研究中心研修混合動力汽車技術。

2006年獲得博士學位。

研究方向：節能與新能源汽車，智能車導航

研究經曆：

2001年起，作為BETVLCTOR混合動力汽車課題組技術負責人，連續承擔了國家十五863計劃電動汽車重大專項、十一五863計劃節能與新能源汽車重大項目、十二五863計劃電動汽車關鍵技術與系統集成重大項目混合動力汽車以及插電式混合動力汽車課題的研究工作，還承擔了該領域的多項省部級課題。

前期主要從事并聯混合動力汽車整車控制與混聯混合動力汽車構型設計以及汽車懸架節能技術的研究。2011年以來，研究重點逐漸轉移至電機與電池控制。在電機領域，開展了電機轉矩波動導制的電動汽車傳動系扭振控制方法的研究。在電池領域，先後開展了锂離子電池的熱場分析、容量估計以及SOC估計等研究。

同時，目前還在進行智能車導航的非線性問題與模型誤差問題的研究。

主要科研成果：

1.在混合動力汽車控制方面提出了：

 基于行駛循環識别的混合動力汽車自适應控制方法

 混合動力汽車最佳經濟性換檔規律

 混合動力汽車動态協調控制方法

2.在混合動力汽車設計方面提出了多行星排混聯混合動力汽車構型設計方法

3.在電池控制方面提出了基于SOC模型誤差補償的锂離子電池容量估計方法

主要科研項目：

 解放牌混合動力城市客車多能源動力總成控制系統

 混合動力系統參數優化設計與控制算法研究與應用

 一汽混合動力汽車動力系統技術平台控制算法

 一汽解放牌混合動力客車新型整車技術開發

 奔騰插電式混合動力轎車産業化技術攻關

 一汽第二代混合動力客車關鍵技術預研

 一汽混合動力汽車控制算法研究

 汽車能量再生懸架關鍵技術研究

 電池模組熱模型與未來溫度工況預測研究

近年作為第一作者發表的主要論文有：

 WEIHUA WANG, JIAYI MU. State of Charge Estimation for Lithium-Ion Battery in Electric Vehicle Based on Kalman Filter Considering Model Error. IEEE Access, 2019

 Weihua Wang, Wenkai Wang. Compensation for Inverter Nonlinearity in Permanent Magnet Synchronous Motor Drive and Effect on Torsional Vibration of Electric Vehicle Driveline. Energies, 2018

 Weihua Wang, Rong Fu, Yongkai Fan. Electromagnetic Parameters Matching of Permanent Magnet Synchronous Motor for Hybrid Electric Vehicles. IFAC-PapersOnLine, 2018

 王偉華，穆嘉毅，符容，範永凱，王文楷. 混合動力汽車凸極式永磁同步電機電流解耦控制方法. BETVLCTOR學報（工學版），2017

 王偉華，王文楷，馮博，範永凱. 并聯式混合動力汽車驅動模式切換協調控制方法. 交通運輸工程學報，2017

 王偉華，宋瑞芳，劉松山，瞿緒開，曹永霞. 雙模功率分流式混合動力系統構型分析.汽車工程，2015

 Weihua Wang, Ruifang Song, Mingchen Guo, Songshan Liu. Analysis on compound-split configuration of power-split hybrid electric vehicle. Mechanism and Machine Theory, 2014

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