解方喜，男，副主任/副教授，博士生導師。

2000.09-2004.07BETVLCTOR交通學院路橋工程專業本科生；

2004.07-2007.01 伟德BETVLCTOR1946動力機械及工程專業碩士研究生；

2007.07-2010.12 伟德BETVLCTOR1946動力機械及工程專業博士研究生。

主要從事點燃式發動機燃燒和排放控制、高效廢氣稀釋燃燒、可變氣門及預燃室射流點火系統開發、點燃式發動機光學測試及燃料電池流動與傳熱等方面的研究。近五年，先後參與了4項國家自然基金、2項國家863計劃項目及10餘項省部級與企業技術攻關項目的研究工作；發表相關學術論文30餘篇，申請發明專利30餘項。

主要科研項目：

1)國家自然科學基金、可控自燃汽油機瞬變工況燃燒畸變機制及調控研究、2019/01-2022/12、主持

2)吉林省科技引導計劃重點科技研發項目、高柔性可變氣門液壓控制系統關鍵技術研究、2018/01-2020/12、主持

3)吉林省科技引導計劃自然科學基金項目、、廢氣稀釋氛圍下甲醇點-壓順序燃燒組織及調控、2017/01-2019/12、主持

4)國家重點研發計劃項目、2016YFD0701102、智能重型拖拉機動力換擋關鍵技術研究與開發、2016/07-2020/12、參加。

5)吉林省科技引導計劃青年科研基金項目、20140520128JH、直噴汽油機缸内工質分區分布的主動控制、2014/01-2016/12、主持。

6)中國博士後科學基金一等資助項目、2013M540250、缸内直噴汽油機噴射油膜演變曆程及對微粒影響的研究、2013/09-2015/08、主持。

7)國家自然科學基金青年基金項目、51206059、直噴汽油機直接噴油啟動瞬變過程燃燒機理和排放控制的研究、2013/01-2015/12、主持。

8)國家自然科學基金面上項目、51276080、直噴汽油機分層控制、EGR稀釋及起動工況微粒生成機理及排放特性研究、2013/01-2016/12、參加

近五年發表的代表性文章：

1)Yan Su, Fangxi Xie（通信作者）, Wei Hong， Experimental Study of Particulate Emission Characteristics from A Gasoline Direct Injection Engine During Starting Process，International Journal of Automotive Technology，2019

2)Shuang Feng, Wei Hong, Fangxi Xie（通信作者），Influence of stratified charge organized by double injection strategy on combustion and emissions on an EGR diluted GDI engine Applied Thermal Engineering，2019

3)Fangxi Xie，Effects of split and single injection strategies on particle number emission and combustion of a GDI engine，Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2019

4)Hong, Wei， Yuan, Chao; Xie, FX（通信作者）， Particulate Matter and Particle-Bound PAHs Emissions from Gasoline Direct Injection (GDI) Engine with Methanol-Gasoline Blended Fuel During Start，International Journal of Automotive Technology，2018

5)Miaomiao Zhang, Wei Hong, Fangxi Xie（通信作者）, EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF IMPACTS OF INJECTION TIMING AND PRESSURE ON COMBUSTION AND PARTICULATE MATTER EMISSION IN A SPRAY-GUIDED GDI ENGINE，International Journal of Automotive Technology,2018

6)Zhang , Wei Hong, Fangxi Xie（通信作者），Combustion, performance and particulate matter emissions analysis of operating parameters on a GDI engine by traditional experimental investigation and Taguchi method、Energy Conversion and Management，2018.

7)Fangxi Xie, Wei Hong, Yan Su* , Effect of external hot EGR dilution on combustion, performance and particulate, Energy Conversion and Management, 2017

8)Fangxi Xie, Yan Su*, Wei Hong, Xiangyu Li, Xiaoping Li, Beiping Jiang, Influences of the fuel injection parameters on the first-cycle firing and the combustion characteristics during the direct-start process for a gasoline direct-injection engine, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2017

9)Miaomiao Zhang, Wei Hong, Fangxi Xie（通信作者）, Bin Wu, Influence of diluents on combustion and emission characteristics of a GDI engine, Applied Thermal Engineering, 2017,.

10)Bing Zhong, Wei Hong, Fangxi Xie（通信作者）, Effect of initial start conditions on combustion and rotation characteristics of first firing cycle during direct-start process for a GDI engine, Applied Thermal Engineering, 2017.

11)Fangxi Xie, Xiaoping Li, Yan Su，Influence of air and EGR dilutions on improving performance of a high compression ratio spark-ignition engine fueled with methanol at light load, Applied Thermal Engineering, 2016

12)Fangxi Xie, Wei Hong, Yan Su, Chunshan Gu. Direct start of a gasoline direct- injection engine without a starter, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2016.

13)韓林沛#，洪偉，蘇岩*，解方喜，李宏濤，楊俊偉，基于PLIF光學測量的排氣回流EGR分層效果，内燃機學報，2016，（3）：253~259

14)趙靖華#，洪偉，解方喜（通信作者）*，重型柴油機全工況兩閥聯合控制EGR系統的設計，汽車工程，2014，36（8）：944~949

15)孫文旭#，洪偉，解方喜（通信作者），怠速轉速和節氣門開度對停機特性及直接起動模式實現的影響，BETVLCTOR學報(工學版)，2017，47（2）：483-489.

16)李小平#，洪偉，解方喜（通信作者）*，應用推遲點火、EGR及過稀混合氣降低稀燃甲醇發動機NOx排放，BETVLCTOR學報(工學版)，2016，46（5）：1478-1483.

17)孫文旭#，洪偉，解方喜*（通信作者），活塞初始位置對GDI汽油機直接起動模式的影響，BETVLCTOR學報(工學版)，2016，46（5）：1471-1477.

18)孫文旭#，洪偉，解方喜（通信作者）*，起動初始條件對GDI汽油機反轉直接起動模式實現的影響，内燃機工程，2016，37（4）：57-63.

近五年授權發明專利

1)解方喜，凸輪驅動式發動機液壓氣門控制裝置，2017-12-12，中國，ZL201610128325.7

2)解方喜，一種雙膜盒式汽油機廢氣渦輪旁通閥控制結構，2017-10-10，中國，ZL201620113789.6

3)解方喜，一種液壓驅動式全可變氣門的機械調節裝置，2017-12-01，中國，ZL201610256889.9

4)解方喜，汽油機空氣與廢氣分層調節裝置及其方法，2017.04.12，中國，ZL201510190912.4

5)解方喜，氣門間隙調節機構，2017-11-21，中國，ZL201510366569.4

6)解方喜，基于引流闆的汽油機EGR分層進氣系統，2015.10.21，中國，ZL 201310711724.2

7)解方喜，一種判定發動機曲軸轉動相位和實時位置的裝置及方法，2016.08，中國，ZL201410404217.9

8)解方喜，一種雙層噴孔的雙針閥電控噴油器，2018-04-06，中國，ZL 201610279788.3

9)解方喜，一種停缸發動機停氣門凸輪軸裝置，2018-02-09，中國，ZL201610079071.4

解方喜，一種改變汽車發動機壓縮比的裝置，2018-02-09，中國，ZL 201610178850.X

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