伟德BETVLCTOR1946教授/博導，1974年生，遼甯遼陽人，車輛工程博士。主要學術兼職吉林省工業設計協會副理事長

1 教育工作經曆

1997年7月，畢業于吉林工業大學工業造型設計（汽車車身）專業。

2007年1月-2008年1月，美國密歇根大學（Ann Arbor）機械工程系汽車研究中心（ARC）訪問研修。

2008年12月，獲BETVLCTOR車輛工程專業工學博士學位（汽車NVH分析與控制方向）。

2011年2月-2013年5月，在浙江吉利汽車研究院從事汽車輕量化領域的博士後研究工作。

2009年9月-2013年9月，任車身工程系主任。

主講車身CAD技術、汽車車身結構性能設計等本科及研究生課程。

2 主要研究方向

（1）汽車車身設計與輕量化

主要包括汽車車身的輕量化設計方法，車身結構剛度、強度、模态、安全等的多性能優化與設計，車身整車隐式參數化建模及多學科優化設計，車身結構局部改型的快速耦合參數化優化設計，全新架構電動車鋁合金框架車身結構開發、設計與優化，鋁合金車身連接（FSSW，膠-FSSW、MIG等）對結構性能的影響，新型複合高分子材料（PDCPD等）車身零部件設計應用等。

（2）汽車NVH分析與控制

主要包括汽車NVH分析與控制方法，汽車車内噪聲分析與控制，A柱-後視鏡區域氣動噪聲分析與優化，仿生非光滑車身氣動減阻降噪機理研究，基于流固雙向耦合的智能車減阻減振降噪研究，車外邊界層流場結構與控制優化，智能駕駛傳感器對車外氣動特性的影響研究等。

3近期的科研項目及成果

主持承擔科技部重大共性關鍵技術項目“全新架構電動車鋁合金車身優化設計”，國家“十二五”科技支撐計劃子項目“車身結構參數化輕量化設計方法與應用研究”，國家自然科學基金面上項目“基于柔性仿生車外造型的汽車内部氣動噪聲分析與控制方法研究”，中國博士後基金面上項目“基于白車身結構工程參數化的車身輕量化關鍵技術”，國家重點實驗室開放基金項目“車身外部造型對車内中高頻噪聲的影響研究”，各類企業橫向課題項目“低噪聲外後視鏡開發”、“車身輕量化結構的連接” 、“門蓋系統剛度試驗”、“X車型車内風噪聲研究與試驗”等，以及其他各類科研項目共計50餘項；作為主要參加人獲得中國汽車工業科學技術獎一等獎、中國機械工業科學技術二等獎、教育部科學技術進步二等獎、中國商業聯合會全國商業科技進步特等獎等多項；發表SCI/EI檢索等高水平論文50餘篇；主編、再版及參編本科生教材4部；申請及授權發明專利10餘項；指導博士、碩士研究生30餘名。

在汽車仿生減阻減振降噪、車外後視鏡最優氣動造型、車外智能傳感器的氣動特性研究、車身結構實驗與NVH性能優化、鋁合金車身結構設計輕量化方法、車身結構連接力學性能優化等領域取得了豐富的科研成果，為國内骨幹車企解決了一系列技術開發難題。近期的相關科研成果實例有：智能電動車的鋁合金車身結構概念設計，小型電動車鋁合金框架車身結構設計，參數化建模及多目标優化車身設計方法，鋁合金車身結構連接力學性能優化設計（MIG，FSSW，膠接等），新型高強PDCPD材料車身零部件開發，車身結構NVH及車内中高頻噪聲分析與控制，A柱-後視鏡區域氣動噪聲分析與優化，車外系列後視鏡最優氣動造型特征，汽車造型與表面仿生結構的氣動減阻減振降噪機理，基于流固雙向耦合的智能車近壁流場結構優化，智能駕駛傳感器對車外流場氣動特性的影響等。

近5年發表SCI/EI檢索等各類高水平論文、授權專利、主編參編教材等，部分摘錄如下：

[1] 陳鑫,王佳甯,沈傳亮,甯厚于,楊昌海.承載式車身結構局部改型的快速耦合參數化優化設計[J].同濟大學學報(自然科學版),2019,47(08):1189-1194

[2] 張彪,陳鑫,潘凱旋,趙康明,于貴申.多軸載荷下攪拌摩擦點焊接頭的失效預測:一種失效經驗模型[J].材料導報,2019,33(18):3096-3100

[3] 陳鑫,李銘,阮新建,王甯,王佳甯.基于浸入單元法和延遲分離渦模型的Ahmed車模尾流渦旋結構[J].BETVLCTOR學報(工學版),2019,49(04):1034-1042

[4] Biao Zhang, Xin Chen, Kaixuan Pan, Changhai Yang. J-integral based correlation evaluation between microstructure and mechanical strength for FSSW joints made of automotive aluminum alloys[J]. Journal of Manufacturing Processes,2019,44 :62–71

[5] CHEN Xin, LI Ming. Delayed Detached Eddy Simulation of Subcritical Flow past Generic Side Mirror[J]. J. Shanghai Jiao Tong Univ. (Sci.), 2019.2, 24(1): 107-112

[6] Chen Xin, Liu Yi, et al. Research on the Energy-Dissipating Properties of SMA Wires Used in Smart Automotive Safety Systems[C]. Lecture Notes in Electrical Engineering. v503, p577-584, 2019. Green Intelligent Transportation Systems - Proceedings of the 8th International Conference on Green Intelligent Transportation Systems and Safety

[7] Zhang Biao, Chen Xin., et al. Thermo-mechanical simulation using microstructure-based modeling of friction stir spot welded AA 6061-T6[J]. Journal of Manufacturing Processes. 2019,37(1):71-81

[8] 陳鑫,王甯,沈傳亮,馮曉,楊昌海.後視鏡造型對前側窗氣動噪聲的影響[J/OL].BETVLCTOR學報(工學版):1-10[2019-03-12]. https://doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180867

[9] 陳鑫,阮新建,李銘,王甯,王佳甯,潘凱旋.基于大渦模拟的離散格式改進方法與應用[J/OL].BETVLCTOR學報(工學版):1-7[2019-03-12].https://doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180861

[10] 王亓良,陳鑫,林清龍,魏洪桢,黃秋萍,張英朝.某SUV車内氣動噪聲特性風洞試驗研究[J].汽車工程, 2018,40(11):1339-1345

[11]CHEN Xin, WANG Shuo, et al. Experimental and numerical investigation of the aerodynamic noise reduction of automotive side view mirrors[J]. Journal of Hydrodynamics, Ser. B. 2018,30(4):774-786

[12] 陳鑫, 李延洋, 沈傳亮, 等. 基于仿生的A柱-後視鏡區域氣動降噪研究[J]. 汽車工程. 2018, 40(1): 69-75.

[13] 陳鑫, 馮曉, 沈傳亮, 等. 車外後視鏡造型對氣動噪聲影響的實驗研究[J]. 汽車工程. 2017,39(2):206-213  

[14] 陳鑫, 胡翠松, 楊昌海, 等. SUV白車身隐式參數化建模及多性能優化輕量化[J]. BETVLCTOR學報(工學版) 2016,46(6): 1780-1785

[15] 陳鑫, 汪碩, 楊昌海, 等. 某SUV外部後視鏡尾流區域氣動特性的研究[J]. 汽車工程. 2016,38(6):698-704

[16] Chen Xin, Zhang Wu, et al. Comparison and analysis on the impact of two typical rearview mirrors on aerodynamic performance[J]. Advanced Materials Research, 2014,1023:150-153

[17] CHEN Xin, MA Fangwu, et al. Carbody Structural Lightweighting Based on Implicit Parameterized Model[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2014,27(3):483-487

[18] Xin Chen, Fangwu Ma, Dengfeng Wang, et al. Research on Parameterized Structural Modeling for Carbody Lightweighting[C]. FISITA 2012, 2012.11

[19] Xin Chen, Changfeng Gao, Xiaohua Geng, et al. Simulation and Optimization to Vehicle Interior Noise in Middle and High Frequency using VA One[J]. Applied Mechanics and Materials, 2012,268-270: 851-855

[20] Xin Chen, Dengfeng Wang, Zhengdong Ma. Simulation on a Car Interior Aerodynamic Noise Control Based on Statistical Energy Analysis[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2012,25(5):1016-1021

[21] Xin Chen, Junlong Zhou. Research on Aerodynamic Noise of Base Styling Characteristics of Car Rearview Cover[J].     Advanced Materials Research. 2012,490-495:2987-2991

[22] Xin Chen, Lei Yang. Research on Aerodynamic Noise Reduction with Non-Smooth Surfaces of Exterior Rearview Mirror Cover[J]. Advanced Materials Research, 2012,430-432:1768-1772

[23] 陳鑫, 王懷玉, 高長鳳, 等. 後視鏡罩邊緣結構對流場和氣動噪聲的影響研究[J]. 航空動力學報,2014,(05):1099-1104

[24] 陳鑫. 車身CAD技術（第二版）[M]. 人民交通出版社. 2012.4

[25] 陳鑫, 馮曉, 吳元強, 等. 一種汽車A柱及汽車側窗附近氣動噪聲分析方法[P]. 201410789763.9，已授權

[26] 陳鑫. 鄭開銘. 謝沖. 李銘. 馮曉. 李延洋. 李木一. 王佳甯. 一種分節是汽車B柱結構[P]. CN201710699357.7已授權

[27] 陳鑫, 張彪, 李銘, 鄭開銘, 李木一, 潘凱旋.一種基于電流變的攪拌摩擦焊機頭扭矩控制裝置及控制方法[P]. 發明專利. 201711187484.5已授權

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