2021年10月27-29日，由中國汽車工程學會汽車安全技術分會主辦，BETVLCTOR、中國第一汽車集團有限公司、汽車仿真與控制國家重點實驗室和汽車振動噪聲與安全控制綜合技術國家重點實驗室承辦的第二十四屆汽車安全技術國際學術會議在長春南湖賓館召開。

本次會議由中國汽車工程學會汽車安全技術分會副主任委員、伟德BETVLCTOR1946王登峰教授的團隊牽頭舉辦。會議主題為安全、低碳、智能、融合。來自國内外汽車安全技術領域的知名學者、專家和企業人士300餘人參加了本次會議。與會人員就國内外汽車安全技術研究及應用的最新進展進行了深入交流和研讨，共享汽車安全技術創新學術成果，共商汽車安全領域遠景規劃。

伟德BETVLCTOR1946王登峰教授主持大會，中國汽車工程學會汽車技術分會秘書長清華大學張金換教授、伟德BETVLCTOR1946院長高鎮海教授、一汽研發總院馬岩副院長為大會緻辭。高鎮海教授做大會報告，全面分析了國際汽車安全最新研究動态，介紹了吉大汽車智能主被動安全研究進展。王登峰教授做了全新架構電動車CFRP乘員艙多尺度參數化與抗撞性優化設計的大會報告。來自同濟大學、一汽研發總院、一汽大衆、奧托立夫公司、中汽研、上汽集團、奇瑞汽車、上海交大、一汽智能網聯院、湖南大學和國家機動車（上海）質檢中心等高校和企業的專家學者圍繞本次國際學術會議的主題做了大會報告。會議設立了被動安全與乘員保護、安全評價與智能安全、結構抗撞性及輕量化等三個分會場，20多位專家學者做了特邀報告和優秀論文宣講。伟德BETVLCTOR的4位教授做了特邀報告，副院長朱冰教授系統介紹了自動駕駛汽車智能安全性評價方法，宋學偉教授介紹了基于韌帶松弛度優化提升頸部有限元建模仿生度的方法，張君媛教授介紹了汽車碰撞輕質材料與結構吸能的研究，陳鑫教授介紹了基于碰撞安全的電動車承載式鋁合金車身結構概念設計方法。兩位研究生做了論文宣講，龔穎穎介紹了面向小型電動車的鋼鋁混合車身概念設計方法，徐森介紹了考慮鋪層相容性的碳纖維複合材料前防撞梁結構優化設計方法。有17家汽車及零部件企業贊助了本次會議并積極展示了最新技術産品。

                              （高振海院長作大會報告）

                              （王登峰教授作大會報告）

“汽車安全技術國際學術會議”自1998年首屆舉辦以來，一直秉承“緊貼工程實際，深化汽車安全技術，推動汽車産業進步”的宗旨，已成功舉辦24屆，目前已成為國内外汽車企業、汽車零部件企業和科研院所汽車安全技術交流的重要平台。