汽車工程系（車輛專業）于1955年成立，由交通大學、華中工學院和山東工學院相關專業整體搬遷組建，是中國汽車工業人才培養的搖籃，其曆史沿革事件：

1.1978年首批獲碩士學位授予權；

2.1981年首批獲博士學位授予權；

3.1995年成為國家“211工程”首批重點建設學科；

4.2004年獲準建設國家“985工程”第一層次項目“汽車工程科技創新平台”；

5.2009年獲批“國家特色專業”；

6.2010年獲國家“卓越工程師培養計劃”建設；

7.2012年通過教育部“工程教育專業認證”。

汽車工程系以“科研引領教學、教學科研互動”為宗旨，開展理論授課、實驗實習、創新訓練及科學研究。定位于培養“學科型”、“應用型”和“複合型”人才，具有規範的本科生和研究生教學體系，擁有《汽車構造》、《汽車理論》、《汽車設計》和《汽車實驗學》等4門專業必修課程、26門專業選修課程及3門學科選修課程，《汽車構造》和《汽車設計》為國家級規劃教材和省級精品課程；根據符合行業需求和國家戰略的汽車輪胎、新能源汽車、汽車電子、汽車動力學與NVH、汽車傳動及底盤設計與控制等研究方向，建立有理論教學、能力訓練和課題培養相結合的研究生培養體系以及科學技術攻關能力，承擔有科技部、教育部、總裝、吉林省及長春市等縱向科研課題，以及一汽、上汽、陝汽、吉利、長安、奇瑞、南汽、二汽等國内主流整車廠家及零部件廠家的科技項目。

汽車工程系現有教職工51人，其中教師36人、實驗技術人員15人，教師均有博士及以上學曆。具有教授職稱教師15人、副教授職稱16人，教育部新世紀優秀人才2人及泰山學者1人；作為訪問學者、海外博士/博士後或參加國際會議等，具有美國、歐洲或日本等國家留學或交流經曆；通過解決企業工程實際問題、國家重大科技計劃或作為企業博士後獲得工程經驗或背景；作為權威期刊編委專家、國家科技專家、行業協會專家以及企業專家顧問等加強服務企業和國家戰略能力；聘請企業高級技術專家（固定專家7人）培訓汽車産品開發工程能力，同時聘請國外教授專家開拓國際視野和國際交流。

汽車工程系通過教學教育培訓、科學研究服務、校企聯合共建、國際⏭➰交流以及行業教學科研會議交流等，與國内主流整車企業（如一汽、二汽、上汽等）、零部件企業（一汽富奧、蘇州博世、北京恒潤等）、國外大學科研機構企業（美國密執根大學、美國弗吉尼亞理工、加州農工、美國福特、日本五十鈴、德國瓦布克）等建立起⏭➰或訪問關系，每年汽車工程系均有部分青年教師與上述單位進行學術交流。

汽車工程系（車輛學科）迄今已為汽車和機械行業培養22000名具備科學研究、設計開發與技術管理等能力的車輛工程高級專門人才。具有符合汽車行業發展對車輛工程的專業基礎、新能源汽車、電器電子電控、底盤系統匹配以及産業政策與技術法規需求的教學科研體系，亦是中國汽車工業人才培養的搖籃和解決汽車重大核心關鍵技術的教學科研⛩⛪➰。不可替代的行業地位：中國機械工業教育協會車輛工程專業分委會主任單位；車輛工程領域工程碩士教育協作組組長單位；汽車工程學會“車輛工程師培訓計劃”技術負責單位；中國汽車人才理事會副理事長單位。自主研發的創新技術（産品）包括：

①節能與新能源汽車系列技術，包括電動輪驅動電動汽車、一汽插電式電動轎車、增程式電動汽車、純電動高檔商務客車、一汽混合動力客車及液壓驅動混合動力系統；

②汽車底盤電控系統，包括電動汽車電動助力轉向、電子差速、乘用車電子穩定控制系統、重型商用車自動變速技術、電動汽車再生制動、電流變自動離合器、磁流變可調阻尼半主動懸架、電控防滑差速器、汽車主動安全避撞預警系統、電子駐車/電子機械制動/輔助制動；

③汽車底盤系統設計，包括傳動系統/懸架/制動/轉向設計、發動機橡膠/液壓懸置、發動機雙質量飛輪、汽車零部件輕量化設計、汽車零部件NVH分析與設計開發。

幾十年來，汽車工程系承擔了車輛工程專業的本科生教學和大部分研究生教學以及國家、地方和企業的科研課題，被行業譽為“汽車工業人才培養的搖籃”和“汽車核心共性關鍵技術教學研究⛩⛪➰”。汽車工程系發展目标定位于“國内領先的車輛工程教學和核心共性關鍵技術研究⛩⛪➰”及“國内領先的車輛工程專業教學實驗與科研試驗⛩⛪➰”。

聯系方式（汽車工程系）

☯⚜☯：BETVLCTOR南嶺校區伟德BETVLCTOR汽車工程系, 汽車工程大樓4樓

電話：0431-85095443

電子郵箱：wjn@jlu.edu.cn

系主任：王軍年