伟德BETVLCTOR1946能源與動力工程系（原内燃機系）具有悠久的曆史，伴随着新中國第一汽車制造廠的誕生，為培養汽車發動機高級專業人才，1955年由原交通大學、華中工學院和山東工學院的相關專業整合，成立了長春汽車拖拉機學院内燃機專業。經過近60年的發展和凝煉以及幾代人的不懈努力，傳承曆史，開拓創新，形成了獨具特色的教學與科研實力，BETVLCTOR能源與動力工程系已成為我國汽車發動機行業高層次人才培養⛩⛪➰、汽車能源與動力自主研發創新⛩⛪➰、汽車動力系統評價和行業共性服務⛩⛪➰。

能源與動力工程系于1956年開始招收本科生，1961年開始招收研究生，1981年首批獲得碩士學位授予權，1983年獲得博士學位授予權，2003年設立了動力工程及工程熱物理博士後流動站，2010年被批準設立動力工程及工程熱物理一級學科博士點。内燃機系本科生專業為“能源與動力工程專業（汽車發動機）”，碩士和博士研究生按“動力工程及工程熱物理”一級學科招生。目前每年招收本科生110餘人，碩士研究生60餘人，博士研究生10餘人，博士後研究人員2-3人。累計已培養本科生6000餘名、碩士和博士研究生600餘名。培養的學生普遍受到社會的歡迎，并湧現出李駿、趙福全、董春波等一大批中國汽車行業的領軍人物。

人才培養作為内燃機系的核心工作，經過多年的積累，建立了完善的教學課程體系。以内燃機構造、原理、設計及測試技術作為主幹課，輻射十餘門專業課程開展本科生教學，以個性化培養方案開展研究生教學。以理論教學團隊為主導，以實驗教學平台為依托，以培育創新人才為目标，培養學生紮實的基礎理論和豐富的實踐能力。“熱能與動力工程”專業現為吉林省優勢特色專業，“内燃機設計”課程為吉林省精品課，擁有“熱能與動力工程吉林省普通高等學校實驗教學示範中心”，為學生提供了理論與實踐相結合的良好學習條件。

通過國家“211工程”、“985工程”建設，進一步提升了内燃機系的科研條件與水平，在内燃機超低排放與低碳技術、能源多元化與新型動力總成技術、内燃機現代設計理論與方法、流體與傳動優化控制、燃燒優化與熱力學分析、内燃機産品工程學和生物質能源及節能技術等多個研究領域取得了重要科研成果，完成國家自然科學基金、973國家重點基礎研究發展計劃、863國家高科技研究發展計劃、國家科技攻關和省部委計劃以及國内外企業等上百項科研項目，近年來在著名學術刊物和重要學術會議上發表高水平研究論文400餘篇，獲專利三十餘項，出版專著和教材6部，獲得省部級以上獎勵6項。動力工程及工程熱物理學科現為吉林省一級學科重點學科，2005年獲準建設“汽車能源與動力吉林省重點實驗室”，2011年獲準建設“能源與動力吉林省工程實驗室”。

能源與動力工程系擁有實力雄厚和結構合理的師資隊伍，現有教職工44人，其中教授11人，副教授6人，講師8人，研究員1人，高級工程師6人，工程師7人，實驗員5人。另外還聘任了2名兼職博士生導師。

能源與動力工程系先後與日本交通安全環境研究所、韓國汽車技術研究院、俄羅斯的哈巴羅夫斯科太平洋國立大學簽署了⏭➰與交流協議，與加拿大的滑鐵盧大學、美國的麻省理工學院、美國的威斯康星大學、美國密執根大學、日本北海道大學、早稻田大學等保持着緊密的聯系。

☯⚜☯：長春市人民大街5988号 BETVLCTOR南嶺校區

電話：0431-85095271

電子郵箱：hanyq@jlu.edu.cn

系主任：韓永強