吳海東，工學博士，教授，博士生導師

出生日期，1978年2月，性别，男。2006年9月留校工作，2007年7月獲得BETVLCTOR車輛工程專業工學博士學位，2012年1月至2013年1月在美國弗吉尼亞理工大學從事訪問學者工作。碩士期間主要進行冰面上輪胎特性研究；博士期間開展不平路面中頻激勵輪胎動态特性研究；訪問學者工作期間，進行基于智能輪胎的路面摩擦系數辨識工作。作為主要參加人獲得國家及省部級科研獎項六項。主持或參與多項國家和省部級項目，發表中英文論文二十餘篇。主要的科研方向包括：中高頻輪胎動态特性研究與應用；智能輪胎技術研究與應用；獨立電動輪驅動電動車關鍵技術研究；智能車軌迹跟蹤控制；乘用車、商用車穩定性控制及關鍵技術研究；智能網聯車輛硬件在環系統開發與應用；航空輪胎多場耦合動态特性研究與建模。

承擔主要科研項目（課題）：

1、國家自然科學基金委員會, 面上項目, 52172366, 航空輪胎服役工況多維多場變尺度複雜耦合動态特性研究與建模, 2022-01-01至2025-12-31, 58萬元, 在研, 主持

2、國家自然科學基金委員會, 面上項目, 51775224, 分布式驅動電動車電機轉矩波動與不平路面複合激勵下輪胎高頻動态特性研究, 2018-01-01至2021-12-31, 60萬元, 結題, 主持

3、科技部, 國家重點研發計劃課題, 2022YFB3206602, 校内子項目，智能輪胎多參量傳感陣列協同優化及動力學特性實時感知-2, 2022-12至2025-11, 140萬元, 在研, 主持

4、山東豐源輪胎制造股份有限公司, 橫向課題校内子項目, 20210045-1, 超高安全性智能輪胎系統集成研發-1, 2021-01至2022-06, 120萬元, 在研, 主持

5、萬力輪胎股份有限公司，橫向課題，萬力235/65R17和235/60R18輪胎特性試驗，2016/05-2017/12，32.24萬元，已結題，主持

6、東風汽車集團股份有限公司乘用車公司，橫向課題，東風猛士305/80R20及335/80R20輪胎特性試驗，2016/04-2017/12，39.22萬元，已結題，主持

7、國家重點基礎研究發展計劃(973 計劃)課題，2011CB711201，校内子項目：分布式驅動電動汽車輪胎動态模型及整車試驗方法研究，2011/01-2015/12，41.2萬元，已結題，主持

8、北京智華馭新汽車電子技術開發有限公司，橫向課題，2011220101001858，大型營運車輛電控系統仿真測試系統開發，2011/10-2013/10，55.67萬元，已結題，主持

發表論文：

1、Shiqing Huang, Haidong Wu (Corresponding author), Konghui Guo, etc., An in-plane dynamic tire model with real-time simulation capability, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2022.06, Early Access, SCI

2、HaiDong Wu, ZiHan Li, ZhenLi Si, Trajectory tracking control for four-wheel independent drive intelligent vehicle based on model predictive control and sliding mode control, Advances in Mechanical Engineering, 2021, 13(9): 1-17, SCI

3、Lei Lu, Dang Lu, Haidong Wu (Corresponding author), etc., Research and modeling of tire cornering characteristics considering tread wear based on UniTire model, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021, 236(6): 1155-1169, SCI

4、Lei Lu, Dang Lu, Haidong Wu (Corresponding author), etc., Research and modeling of tire cornering characteristics considering temperature based on UniTire model, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021, 236(4): 497-511, SCI

5、Wu Haidong, Si Zhenli, Li Zihan, Trajectory Tracking Control for Four-Wheel Independent Drive Intelligent Vehicle Based on Model Predictive Control, IEEE ACCESS, 2020, 8: 73071-73081, SCI

6、Dang Lu, Lei Lu, Haidong Wu (Corresponding author), Tire Dynamics Modeling Method Based on Rapid Test Method, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2020, 33(85): 1-10, SCI

7、Haidong Wu, Konghui Guo, Tire longitudinal mechanics properties under various braking conditions, Applied Mechanics and Materials, 2014, 654: 82-86, EI, ISTP

8、Haidong Wu, Haibin Xu, Motorcycle Modeling with SimMechanics, Advanced Materials Research, 2013, 605-607: 673-678, EI, ISTP

9、Kaiyu Yang, Rui Song, Haidong Wu, Modeling and simulation of BLDCM double closed-loop control system based on matlab, Advanced Materials Research, 2014, 898: 878-882, EI

10、 郭孔輝，黃世慶，吳海東（通訊作者），盧蕩，包括面内動态特性的UniTire 輪胎模型，BETVLCTOR學報（ 工學版），2022.06，網絡首發

11、 吳海東，臧力卓，肖百卉等，基于新能源公交大數據的駕駛行為經濟性評估，中國公路學報, 2022, 35(3): 177-190，EI

12、 盧蕩，楊文豪，吳海東（通訊作者）等，輪胎力學特性仿真高精度有限元建模方法研究，汽車工程, 2022, 44(10): 1556-1562,1590，EI

13、 盧蕩，盧磊，吳海東（通訊作者），磨損對輪胎側偏剛度和回正剛度影響的研究，機械工程學報, 2020，56(12): 174-183，EI

14、 吳海東，司振立，基于線性矩陣不等式的智能車軌迹跟蹤控制，浙江大學學報(工學版), 2020, 54(1): 110-117，EI

15、 郭孔輝，黃世慶，吳海東（通訊作者），适用于高頻激勵的面内輪胎動态模型，BETVLCTOR學報（ 工學版）, 2020, 50(1): 19-28，EI

16、 Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Dynamic tire model used in advanced chassis control, ICEICE 2011-Proceedings, 2011: 4957-4961, EI

17、 Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Shen Chongyang, A driver model for advanced motorcycle closedloop simulation based on Preview-Follower theory, RSETE 2011-Proceedings, 2011: 1892-1895, EI

18、 Guo Konghui, Shen Chongyang, Wu Haidong(Corresponding author), Vehicle modeling based on suspension K&C combined constraint, ICEICE 2011-Proceedings, 2011: 5609-5613, EI

19、 吳海東，郭孔輝，盧蕩，基于LabVIEW RT的硬件在環仿真研究，汽車技術，第9期，2010：1-4

20、 郭孔輝，盧蕩，吳海東，消除多餘約束全局耦合油氣懸架系統的研究，汽車技術，第5期，2007：1-2

21、 郭孔輝，吳海東（通訊作者），盧蕩，冰面上輪胎穩态側偏刷子模型，BETVLCTOR學報（工學版），Vol. 37，No.2，2007：253-258，EI

22、 郭孔輝，吳海東（通訊作者），盧蕩，輪胎垂直方向剛性環模型，科學技術與工程，第7卷，第4期，2007：556-559，EI

23、 郭孔輝，吳海東（通訊作者），輪胎原地轉向離散仿真模型，汽車技術，第11期，2006：5-8

學術獎勵：

1、吳海東(6/15); 精準高效汽車行駛動力學仿真工具鍊研發應用, 廣西壯族自治區人民政府, 科技進步,省部一等獎, 2022（盧蕩; 姚佐平; 郭孔輝; 呂俊成; 範文健; 吳海東; 王國棟; 宗長富; 趙肖斌; 馬堯; 韋學軍; 徐鐵; 賈永輝; 蔡萼華; 劉前進)

2、吳海東(4/6); 輪胎—路面複雜耦合力學特性的測試技術及應用, 中華人民共和國教育部, 發明, 省部二等獎, 2016(盧蕩; 郭孔輝; 徐婷; 吳海東; 陶峰; 王大偉)

3、吳海東(3/6); 輪胎耦合非線性力學性能測試技術與應用, 中國汽車工程學會, 發明, 省部二等獎,2015(盧蕩; 郭孔輝; 吳海東; 趙永坡; 董益亮; 黃元毅)

4、吳海東(5/10); 全工況高精度輪胎動力學體系創建及應用, 中華人名共和國國務院, 科技進步, 國家二等獎, 2012(郭孔輝; 盧蕩; 莊晔; 劉蘊博; 吳海東; 劉青; 隋軍; 任雷; 侯永平; 張保軍)

5、吳海東(5/13); 全工況高精度輪胎動力學理論、關鍵技術及應用, 吉林省科學技術進步獎勵委員會,科技進步, 省部一等獎, 2011(郭孔輝; 盧蕩; 莊 晔; 劉蘊博; 吳海東; 劉青; 隋軍; 任雷; 侯永平; 張保軍; 袁忠誠; 金淩鴿; 王英麟)

6、吳海東(5/13); 全工況高精度輪胎動力學理論、關鍵技術及應用, 中國汽車工業科技進步獎勵委員會,科技進步, 特等獎, 2011(郭孔輝; 盧蕩; 劉蘊博; 莊 晔; 吳海東; 劉青; 隋軍; 任雷; 侯永平; 張保軍; 袁忠誠; 金淩鴿; 王英麟)

發明專利：

1、吳海東; 黃世慶; 郭孔輝; 盧蕩 ; 一種面内輪胎柔性環模型實時仿真的實現方法, 2022-03-18, 中國, CN202011319509.4

2、吳海東; 李子晗; 盧蕩; 黃世慶; 龍祥 ; 一種車輛軌迹跟蹤控制方法及系統, 2022-01-14, 中國,CN202110799914.9

社會兼職：

1、輪胎動力學協同創新聯盟專家委員

2、大飛機地面動力學聯合實驗室專家成員

3、《中國公路學報》，《振動與沖擊》，《中國機械工程》，《Journal of Automobile Engineering》，《Meccanica》審稿專家

4、全國博士碩士學位論文評審專家

聯系方式：

☯⚜☯：長春市人民大街5988号BETVLCTOR南嶺校區汽車仿真與控制國家重點實驗室

電話：13504421826

電子郵箱：wuhd@jlu.edu.cn