宋學偉，男，1972年5月出生。工學博士,教授，博士生導師。

1995年吉林工業大學汽車拖拉機專業本科畢業、1998年吉林工業大學汽車拖拉機專業碩士畢業，2002年BETVLCTOR固體力學專業博士畢業。2002年11月至2005年4月，北京航空航天大學大學機械工程學院從事博士後研究工作，開展汽車産品設計的振動與被動安全設計方向的開發工作。2011年9月至2012年9月，韋恩州立大學生物醫學工程中心從事交通事故人體頭部碰撞損傷評價方面的研究。

1999年12月攻讀博士期間留校，2002年9月晉升為講師，2008年晉升為副教授，2014年晉升為教授。目前主持自然科學基金2項，省部級項目1項，企業項目30餘項。獲吉林省科技進步一等獎1項（第5名）；發表學術論文多篇。

主要研究方向：

²汽車碰撞中的創傷性顱腦損傷評價

²仿生輕量化結構與材料

²智能人機與駕姿舒适性設計

主要科研項目：

²基于動物模型試驗的旋轉誘導創傷性顱腦損傷機理及傷害不确定性研究，國家自然科學基金面上項目，國家自然科學基金管理委員會

²汽車被動安全設計中人體頭部流固耦合模型及其傷害評價技研究，國家自然科學基金面上項目，國家自然科學基金管理委員會

²新能源汽車全鋁底盤平台及全鋁車身骨架一體化設計，企業橫向項目

²感知人機與高精度駕駛員模型開發，企業橫向項目

²紅旗E115鋁合金減震塔拓撲優化輕量化開發，企業橫向項目

代表性論文：

[1]Jia Q, Song X, Ji M, Chai H, Lu S. Isogeometric algorithm for one-step inverse forming of sheet metal. Computer methods in applied mechanics and engineering. 2023;404:115778.(SCI, IF=6.588)

[2]Wang P, Song X, Zhu X, Qiu J, Yang S, Zhao H. Study on Influencing Factors of Hippocampal Injury in Closed Head Impact Experiments of Rats Using Orthogonal Experimental Design Method. SAE International Journal of Advances and Current Practices in Mobility，2023.(EI)

[3] Ma Y, Song X, Jia Q, Zhao Y, Lu S. Isogeometric interval size optimization of beam structures. Computer methods in applied mechanics and engineering. 2022;395:115003. (SCI, IF=6.588)

[4]楊彬，宋學偉，高振海.考慮車輛運動約束的最優避障軌迹規劃算法[J].汽車工程,2021,第43卷(4): 562-570）（EI）

[5]Huang T, Song X, Liu M. The multi-objective non-probabilistic interval optimization of the loading paths for T-shape tube hydroforming. International journal of advanced manufacturing technology. 2018;94(1-4):677-86.(SCI=2.209)

[6]Huang T, Song X, Liu M. The multi-objective optimization of the loading paths for T-shape tube hydroforming using adaptive support vector regression. International journal of advanced manufacturing technology. 2017;88(9-12):3447-58.(SCI=2.209)

[7]Huang T, Song X, Liu M. A Kriging-based non-probability interval optimization of loading path in T-shape tube hydroforming. International journal of advanced manufacturing technology. 2016;85(5-8):1615-31.(SCI=2.209)

[8]Effect of cerebrospinal fluid modeled with different material properties on a human finite element head model. Journal of mechanics in medicine and biology. 2015;15(3): 1550027, 1-1550027-19.(SCI)

[9]宋學偉,胡浩,等.不同顱-腦接觸面對頭部模型損傷狀況影響的研究[J].汽車工程, 2015, 37(2):6. (EI)

[10]Song X, Zhao B, Wang C, Wang N. Dynamic Response of the Skull with Sinuses under Blunt Frontal Impact: A Three-Dimensional Computational Study. Computational and mathematical methods in medicine. 2015;2015:848079-11. (SCI)

發明專利（第一發明人）：

[1]基于RBF神經網絡人機性能感知評價預測方法及系統

[2]一種具有超寬輪距的軌道車及其設計方法

[3]一種外闆内向凹陷的新型發動機罩

聯系方式：

☯⚜☯：吉林省長春市人民大街5988号BETVLCTOR南嶺校區車身工程系

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