陳志成，男，漢族，1994年9月出生，工學博士，講師

主要研究方向為面向人-車-環境系統多元協同優化的智能汽車動力學與執行器控制，近三年來以第一責任作者身份在IEEE T IND ELECTRON (IF: 8.162)、IEEE T TRANSP ELECTR(IF: 6.519)、機械工程學報、汽車工程等期刊上發表SCI/EI論文10餘篇，授權發明專利7項，參與國家重點研發計劃課題、國家自然科學基金面上項目、吉林省科技發展計劃重點科技研發項目、校企⏭➰項目等。

教育經曆：

2019.09-2022.09: 伟德BETVLCTOR1946 博士學位

2016.09-2019.06: 伟德BETVLCTOR1946 碩士學位

2012.09-2016.06: BETVLCTOR材料科學與工程學院 學士學位

主要研究方向：

智能汽車電控與智能化技術

智能汽車底盤多域耦合動力學控制技術

集成式電液制動系統壓力非線性控制與測試技術

面向人-車-環境系統多元協同優化的智能底盤關鍵技術

主要科研項目：

[1] 自動駕駛電動汽車硬件在環測試環境構建與模拟測試技術研究，國家重點研發計劃課題(2018YFB0105103)，主要參加人

[2] 智能電動汽車一體化建模與集成控制方法，國家自然科學基金重點項目(U1564211)，主要參加人

[3] 混合交通環境人機耦合機制與類人自動駕駛決策規劃策略研究，國家自然科學基金項目(52172386)，主要參加人

[4] 新能源汽車電液制動系統設計及其測試匹配體系研究，吉林省科技發展計劃重點科技研發項目(20180201056GX)，主要參加人

[5] 新能源汽車液壓制動執行機構測試裝備研制，吉林省教育廳“十三五”科學技術項目(JJKH20180077KJ)，主要參加人

[6] 新能源汽車電動助力制動系統研制與應用，吉林省省級産業創新專項資金項目(2019C036-6)，主要參加人

[7] 智能駕駛制動控制算法開發，中國第一汽車股份有限公司(校企⏭➰項目)，主要參加人

[8] IBC集成式制動控制算法開發，中國第一汽車股份有限公司(校企⏭➰項目)，主要參加人

[9] 智能地形管理與智能底盤狀态信息估算算法開發，中國第一汽車股份有限公司技術中心(校企⏭➰項目)，主要參加人

近三年代表性論文：

[1] Chen Zhicheng, Zhu Bing, Zhao Jian, Wu Jian. Variable Servo Characteristic Brake System Matching and Implement Method based on Driving Style Identification. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2022. (SCI論文, IF=6.519, online)

[2] Zhao Jian, Chen Zhicheng, Zhu Bing, Wu Jian. Precise Active Brake-Pressure Control for a Novel Electro-Booster Brake System. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2020, 67(6), 4774-4784. (SCI論文, IF=8.162)

[3] 陳志成, 朱冰, 趙健, 吳堅. 考慮非線性特性的電控助力制動多閉環壓力控制策略. 機械工程學報, 2022. (EI)

[4] 陳志成, 朱冰, 趙健, 吳堅. 基于可調儲液缸的再生制動電液分配控制策略. 汽車工程, 2022, 2(1), 239-246. (EI)

[5] 陳志成, 趙健, 朱冰, 吳堅. 基于電控助力制動級聯制動防抱死控制策略. 汽車工程, 2019, 41(11), 1320-1326. (EI)

[6] 陳志成，吳堅, 趙健, 朱冰, 何睿, 齊世遷. 混合線控制動系統制動力精确調節控制策略. 汽車工程, 2018, 40(4), 457-464. (EI)

[7] Chen Zhicheng, Wu Jian, Zhao Jian, Zhu Bing. Accurate Pressure Control Strategy of Electronic Stability Program Based on the Building Characteristics of High-Speed Switching Valve. SAE Technical Paper, 2019. (EI)

[9] Chen Zhicheng, Wu Jian, Zhao Jian, He Rui. ABS Control Algorithm Based on Direct Slip Rate for Hybrid Brake System. SAE Technical Paper, 2018. (EI)

[8] Zhang Jian, Jiang Hongwei, Li Linrun, Chen Zhicheng(通訊作者). Accurate Pressure Control Strategy of Electronic Stability Program Based on the Building Characteristics of High-Speed Switching Valve. SAE Technical Paper, 2022. (EI)

[10] Zhao Jian, Chen Zhicheng, Zhu Bing, Wu Jian. Research on Adaptive Cruise Control Strategy Considering the Disturbance of Preceding Vehicle and Multi-Objective Optimization. SAE Technical Paper, 2021. (EI)

[11] Zhao Jian, Chen Zhicheng, Zhu Bing, Wu Jian. Research on Compensation Redundancy Control for Basic Force Boosting Failure of Electro-Booster Brake System. SAE Technical Paper, 2020. (EI)

部分授權發明專利：

[1] 趙健, 陳志成, 朱冰. 一種基于T-S模糊的車輛橫縱向耦合穩定性控制方法, 專利号: ZL2020109718569

[2] 趙健, 陳志成, 朱冰. 一種基于因子分析和機器學習的駕駛風格辨識算法, 專利号: ZL2020108932512

[3] 趙健, 陳志成, 朱冰. 一種車輛縱側向耦合軌迹跟蹤控制器設計方法, 專利号: ZL2021107881240

[4] 趙健, 陳志成, 朱冰. 一種基于可調儲液缸的真空助力再生制動控制方法, 專利号: ZL2021110306085

[5] 趙健, 陳志成, 朱冰. 一種集成式液壓制動系統伺服位移控制方法, 專利号: ZL2021110014477

[6] 趙健, 陳志成, 朱冰. 一種基于分段T-S模糊模型的車輛穩定性控制器設計方法, 專利号: ZL2021100408612

[7] 趙健, 陳志成, 朱冰. 一種基于卡爾曼濾波和最小二乘法的車輛路面附着系數估計方法, 專利号: ZL2021108842953

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