許楠 副教授/博士生導師

車輛工程專業 副教授兼博士生導師，工學博士，博士後，美國電氣電子工程師學會（IEEE）會員，目前擔任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehicular Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、和SAE Journal等國際期刊審稿專家。作為項目負責人承擔國家自然科學基金青年基金項目、國家博士後科學基金面上項目、吉林省科技發展計劃項目以及企業的⏭➰研究等項目。榮獲教育部博士生新人獎，入選BETVLCTOR優秀青年教師重點培養計劃，BETVLCTOR青年教師教案大賽一等獎，伟德BETVLCTOR1946科研先進個人，伟德BETVLCTOR1946教學工作先進個人等獎勵，曾擔任BETVLCTOR大學生創新創業訓練計劃國家級項目指導教師，伟德BETVLCTOR1946本科生學業導師等。

工作及進修經曆：

2017.09—至今 伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 副教授；

2013.06—2017.09 伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 講師；

2014.05—2017.05伟德BETVLCTOR1946車輛工程系 博士後

教育經曆：

2009.09—2012.12 伟德BETVLCTOR1946，動力工程及機械專業，獲得工學博士學位；

2010.10—2012.10 美國University of Illinois at Chicago, ECE, 聯合培養博士生；

2007.09—2009.06 伟德BETVLCTOR1946，動力工程及機械專業， 獲工學碩士學位；

2003.09—2007.06 伟德BETVLCTOR1946，熱能與動力工程專業，獲工學學士學位

主要研究方向：

新能源車輛動力系統控制與評價、車輛全局優化式能量管理、人-車-路系統數據挖掘與分析、開放式繞組電機控制、智能輔助駕駛

主要學術成果：

l 著作：

[1] 汽車試驗學，機械工業出版社，2016.08，副主編

l 論文：

[1] Power Flow Control Strategy Based on the Voltage Vector Distribution for a Dual Power Electric Vehicle with an Open-End Winding Motor Drive System (SCI, IF=3.557)

[2] Development of a Cooperative Braking System for Front-Wheel Drive Electric Vehicles (SCI, IF=2.676)

[3] Power Sharing and Voltage Vector Distribution Model of a Dual Inverter Open-End Winding Motor Drive System for Electric Vehicles. Applied Science, 2018 (SCI, IF=1.679)

[4] Optimal energy management strategy for parallel plug-in hybrid electric vehicle based on driving behavior analysis and real time traffic information prediction. Mechatronics, 2017 (SCI, IF=2.496)

[5] Research on Control Strategies of an Open-End Winding Permanent Magnet Synchronous Driving Motor (OW-PMSM)-Equipped Dual Inverter with a Switchable Winding Mode for Electric Vehicles. (SCI, IF=2.262)

[6] 基于電機參數設計的電動車輛經濟性優化研究. 汽車工程 2018.4 (EI)

[7] A Method to Improve Accuracy of Velocity Prediction Using Markov Model. ICONIP, 2017. (EI)

[8] Energy Management of Planetary Gear Hybrid Electric Vehicle Based on Improved Dynamic Programming. ICONIP, 2017. (EI)

[9] Research on Control System of Piston Stop-Position Based on Electronic Throttle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)

[10] Investigation of Configuration and Control Strategy for Range Extended Electric Vehicle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)

[11] 發動機活塞位置全工況測量系統設計與試驗. 内燃機學報 2012.07.(EI)

[12] Investigation of Transient Performance for Gasoline Engine with Electronic Throttle Control System. SAE Paper, 2008-01-1782.

[13] New Advanced Technology to Improve Urban Environment------Instantaneous Reverse Direct Start & Stop System. The 2010 International Conference on Management and Service Science (Session: Engineering Management and Service Sciences), 2010.08. (EI)

l 專利：

[1] 開放式繞組永磁同步電機測試系統與測試方法（專利号：201510368797.5）；

[2] 基于雙電源開放式繞組永磁同步電機的驅動控制系統及其控制方法（專利号：201610573243.3）

[3] 一種智能交通路測信息獲取裝置（專利号：201720025243.X）

[4] 車用雙能量源開繞組電機驅動系統（專利号：201721273902.8）

[5] 發動機活塞位置和相位全工況測量系統及其測量方法（專利号：ZL200910261539.1）

[6] 内燃機活塞停止位置控制裝置及方法（專利号：ZL200910067129.3）

l 軟件著作權：

[1] 車輛循環工況數據分析及處理軟件V1.0 （2017SR284642）

[2] 車輛行星齒輪動力部件狀态疊代求解軟件V1.0 （2017SR607783）

[3] 電動車輛電池SOC可行域各時刻的SOC極值計算軟件 （2017SR734456）

[4] 車輛行駛工況特征提取及分析軟件 （2017SR586686）

[5] 開放式繞組永磁同步電機仿真軟件 （2017SR735720）

[6] 開放式繞組電機滞環電流調制軟件（2018SR101480）

[7] 基于Lapscore方法的車輛行駛特征選擇軟件（2017SR586893）

[8] 車輛行駛工況馬爾可夫狀态轉移矩陣訓練軟件（2017SR607792）

[9] 電動車輛電池SOC可行域離散軟件（2017SR734447）

[10] 開放式繞組電機繞組模式切換控制軟件（2018SR062506）

[11] 開放式繞組電機電流計算軟件（2018SR101698）

[12] 辨識汽車質量參數的計算軟件（2019SR0102305）

l 聯系方式：

電話: 13596119516

電子郵箱：nanxu@jlu.edu.cn; autojlu@163.com

通訊☯⚜☯：長春市人民大街5988号BETVLCTOR南嶺校區交通樓汽車系