張喆，工學博士，副教授，碩士生導師

2012年6月畢業于BETVLCTOR，獲得車輛工程專業博士學位；2012年至今，任職于汽車仿真與控制國家重點實驗室；2018年9月，晉升副教授。承擔國家自然科學基金青年基金項目一項，參與國家自然科學基金面上項目一項，承擔中國博士後基金項目一項，承擔并完成多項校企⏭➰研究項目。發表論文30多篇，以第一作者身份發表SCI/EI論文10餘篇。2021年獲中國汽車工業科技進步獎二等獎（4）

工作及進修：

2018.09—至今 BETVLCTOR汽車仿真與控制國家重點實驗室 副教授；

2012.06—2018.09BETVLCTOR汽車仿真與控制國家重點實驗室 講師；

2013.05—2017.05伟德BETVLCTOR1946 博士後

主要研究方向：

未來交通工具設計與數字孿生

新能源汽車熱管理、氣動特性與能量管理一體化優化設計

多物理場耦合的一體化仿真評價（汽車、飛行汽車和工程機械等）

主持或參加科研項目：

1.國家自然科學基金青年基金“汽車進出側風區域瞬态氣動特性與操縱穩定性實時耦合仿真及研究”（11702109），主持

2.國家自然科學基金面上基金“考慮地面效應的汽車車身與車輪瞬态尾流相互作用機理研究”（11772140），參加

3.中國博士後科學基金“瞬态側風作用下汽車氣動特性與穩定性耦合建模及研究”，主持

4.企業項目“D3整車氣動部件開發”，主持

5.企業項目“空氣動力學小比例汽車模型設計制作”，主持

6.企業項目“M6車型整車CFD仿真開發”，主持

7.新能源汽車仿真技術，中國汽車工程研究院股份有限公司，參與

8.氣動熱管理開發，東風汽車集團股份有限公司，參與

代表性研究成果：

[1]第一作者，Joint Research on Aerodynamic Characteristics and Handling Stability of Racing Car under Different Body Attitudes. Energies,2022（SCI）

[2]通訊作者，平頭貨車在考慮側風影響下的氣動阻力系數優化.汽車工程,2021（EI）

[3]通訊作者，Experimental investigation on wake flow structures of Motor Industry Research Association square-back model.Advances in Mechanical Engineering,2020（SCI）

[4]通訊作者，MIRA快背式模型主動減阻研究.汽車工程, 2020(EI）

[5]第一作者，Combined simulation of heavy truck stability under sudden and discontinuous direction change of crosswind with computational fluid dynamics and multi-body system vehicle dynamics software，Advances in Mechanical Engineering，2018（SCI）

[6]通訊作者,Aerodynamic Characteristics of Mira Fastback Model in Experiment and CFD,International Journal of Automotive Technology, 2019（SCI）

[7]通訊作者，側風下大學生方程式賽車氣動性能研究,北京理工大學學報, 2019(EI)

[8]通訊作者，基于PIV技術的類車體瞬态尾流特性試驗研究,同濟大學學報（自然科學版）, 2018（EI）

[9]第一作者，Aerodynamics of Open Wheel Racing Car in Pitching Position,SAE international,2018(EI)

[10]第一作者,Internal Flow Analysis of SCR-Exhaust Aftertreatment System,ICMM2014,2014(EI)

[11]第一作者,Topology Optimization Design of Pure Electric Unitized Body,,ICMM2014,2014(EI)

[12]第一作者,Research Method of Aerodynamic Characteristics of Heavy Duty Truck in Crosswind,ICPMIMT 2014(EI)

[13]第一作者,Comparison Research on Aerodynamic Drags and Pressure Coefficients of Reference Car Models in Automotive Wind Tunnel,Advanced Materials Research, 2014(EI)

[14]第一作者,Test Process and Correction of Automotive wind tunnel in Jilin University China,SAE paper 2013-01-1351,2013(EI)

[15]第一作者，平衡懸架鋼闆彈簧模型的建立與仿真．重慶大學學報，2011(EI)

[16]第一作者，側風對直線行駛卡車操縱穩定性的影響．BETVLCTOR學報(工學版)．2009(EI)

聯系方式：

電話：13504438717

郵箱：zhangzhejlu@jlu.edu.cn

郵寄☯⚜☯：吉林省長春市人民大街5988号BETVLCTOR南嶺校區汽車仿真與控制國家重點實驗室210