實驗室簡介：

汽車仿真與控制國家重點實驗室，是我國布局在汽車工程科技領域專門從事汽車行業産品開發技術的首批國家重點實驗室。

實驗室于1989年獲批立項建設；1993年，獲世界銀行貸款2500萬元投資，研制汽車性能模拟器；1996年，在“整體系統自行設計與集成，關鍵部件國外引進，一般部件國内配套、軟件自行開發”的總體技術路線指導下，成功研制了我國首台開發型汽車性能模拟器， 當年12月以“世界先進、亞洲第一”的評價通過國家驗收，正式對外開放；2003年、2008年和2013年連續以良好成績通過科技部組織的國家重點實驗室評估。

實驗室依托BETVLCTOR機械工程一級學科國家重點學科建設，擁有機械工程和動力工程及工程熱物理兩個一級學科博士點與兩個博士後流動站。

實驗室建設的核心支撐是在國家重點學科評估中一直保持車輛工程領域排名第一的BETVLCTOR（原吉林工業大學）車輛工程學科，同時與動力機械及工程、機械電子、交通、控制、通信及力學等學科形成了學科交叉與優勢互補。

通過近二十年的建設與發展，實驗室已經成為我國汽車行業産品開發的基礎、共性和前沿技術的主要研究⛩⛪➰和高層次人才培養⛩⛪➰，支撐了我國汽車行業産品開發技術自主創新體系的建立與完善，并代表中國在國際汽車工程科技領域形成一定的學術影響力。

建設定位和目标：

實驗室的建設定位始終瞄準我國汽車行業産品開發技術自主創新體系中重大科學技術問題，面向國家汽車強國戰略需求和國際汽車工程科技前沿，以“仿真與控制”這一現代化汽車行業産品開發流程的主要技術手段為研究特色，開展應用基礎研究。

建設目标是重點圍繞整車、動力與傳動、底盤電控與先進結構等汽車行業産品開發的基礎、共性與前沿技術，開展理論探索、應用技術攻關、仿真控制軟件開發、數據庫資源建設、重大實驗裝備研制和高層次人才培養與彙聚，為我國汽車行業産品開發技術自主創新體系的建設、自主品牌汽車産品性能品質的提升和國家汽車強國戰略的實現提供理論、技術、人才和裝備支撐，并代表中國在國際汽車工程科技領域形成一定學術影響力，最終将實驗室建設成為國内領先、國際先進的汽車行業産品開發技術的應用基礎研究⛩⛪➰和高層次人才培養⛩⛪➰。

主要研究方向：

實驗室依據建設定位和目标，充分發揮依托學校BETVLCTOR學科門類齊全的優勢，在強化與機械電子、控制、力學等學科交叉融合基礎上，進一步交叉校内的動力機械及工程、交通等學科，最終形成5個主要研究方向：

（1）汽車整車設計與理論；

（2）車輛動力與傳動系統；

（3）先進底盤系統；

（4）人-車-交通系統與安全；

（5）汽車電控理論與技術。

5個主要研究方向形成了一個完整的鍊式結構，研究内容涵蓋了現代化汽車行業産品開發流程中整車、核心總成和關鍵零部件的基礎、共性和前沿技術，集中體現了實驗室全體科研人員對我國汽車行業産品開發技術自主創新體系的重大科學技術問題和國際前沿趨勢的客觀分析、技術把脈和前瞻性研究布局。